Po 30 hodinách rallye v Polsku pomalu vrcholí.
Následujícím místem soutěžního klání je letiště v Krakowě.
Na soutěžní posádky čeká pět kol s 94 zatáčkami.
Vozy třídy do 1000 cm3 se řadí ke startu.
Ihned po startu se vedení ujaly Wartburgy, následovány Morrisy Cooper.
Je to velmi dramatický závod, ke kterému je každý komentář zbytečný.
Hrome, tady v té zatáčce tam mají víc než stovku!
A jede se dál vstříc cíli.
Vzduch je horký a prašný a kyslíku je ve výškách nad 1000 metrů méně než normálně.
Asi 60 km před cílem jedou všechny Wartburgy pohromadě.
Je to senzace!
Ve stejném pořadí, v jakém odstartovali, se nyní blíží k cíli.
Tým je opět úspěšný.
Tato dáma je ženou známého automobilového závodníka Stirlinga Mosse - Pat Mossová.
Srdečně blahopřejeme k umístění na 1. - 4. místě absolutně a k vítězství ve družstvech!
Soutěžní úspěchy vozů Wartburg 1000.
Tato slova už nikoho nepřekvapí. Eisenašští slaví výročí.
Setkáváme se s nimi na X. mezinárodní Rallye Wartburg. (1967)
Všude, kde se jede nějaká významná rallye, můžeme vidět vždy tyto stejné značky.
Opět se zvedá vlajka a před soutěžícími se otevírá trať dlouhá 1700 km
Duryňským lesem, přes Vogtland, pohoří Harz až do Krušných hor.
Tady jsou! Úspěšné vozy z Rakouska a Polska!
Při této příležitosti byly poprvé nasazeny vozy se zcela novým podvozkem.
Své přednosti mohou ukázat na mokré zatáčkovité trati, začínající pod hradem Wartburg.
Lehký déšť a po silnici tekoucí voda dělá tyto serpentiny obzvláště nebezpečnými.
Kvůli našponovaným časům není čas na zpomalení.
Nový Wartburg drží v zatáčkách fantasticky!
Jezdci nebyli ušetřeni opravdu ničeho.
K zatáčkám, mokré silnici a dešti se v kopcích přidala ještě hustá mlha.
Po projetí první etapy už odpadlo 20 vozů.
Na dálnici do Jeny už zase svítí slunce. Také pro Wartburgy.
Po 24 hodinách jedou vozy zpět přes Hohe Sonne směrem na Eisenach.
Na těchto cestách, kde je spousta děr a vln, Wartburg opět ukazuje výborné jízdní vlastnosti
a zatáčky projíždí vysokou rychlostí.
Sledujeme start do poslední rychlostní zkoušky, kterou je okruh kolem Eisenachu -
poslední RZ jubilejního ročníku.
Na těžké trati vozy dokázaly vynikající vlastnosti nového podvozku v zatáčkách i na rovině.
Výsledek: vítězství v absolutní klasifikaci, ve třídě i v družstvech.
A opět - úspěch vozů Wartburg 1000.