1
00:00:00,200 --> 00:00:03,000
Tak přátelské setkání to nebylo.

2
00:00:03,000 --> 00:00:07,300
Všem je najednou jasno: musí se tu investovat.

3
00:00:11,300 --> 00:00:20,300
"Podnik dostal přislíbenu částku 4-5 miliard marek.

4
00:00:20,400 --> 00:00:28,900
Měl se za to kompletně celý přesunout,
postavit nový závod.

5
00:00:30,700 --> 00:00:35,000
3 až 4 miliardy. Odkud měly být?

6
00:00:35,600 --> 00:00:38,000
Ze zvýšení ceny auta?

7
00:00:38,200 --> 00:00:40,900
To by bylo téměř nemožné.

8
00:00:41,100 --> 00:00:43,200
Úvěr? Od koho?

9
00:00:46,000 --> 00:00:49,400
A tu dostává Erich Honecker,
jak si myslel, geniální nápad.

10
00:00:49,500 --> 00:00:54,400
Každý, kdo si u kombinátu IFA objedná auto,

11
00:00:54,500 --> 00:00:58,800
musí ihned zaplatit plnou částku.

12
00:00:59,000 --> 00:01:03,800
A zastavil mě Sturf a ptal se "Čí je to usnesení?"

13
00:01:04,500 --> 00:01:09,000
A já říkám:
"To opravdu nevím, protože to porušuje

14
00:01:09,100 --> 00:01:12,000
veškeré zákony NDR."

15
00:01:12,200 --> 00:01:14,700
Pak mi volal Honecker.

16
00:01:14,800 --> 00:01:18,000
Krátce jsem mu všechno vysvětlil

17
00:01:18,100 --> 00:01:22,000
a on to usnesení zase zrušil.

18
00:01:22,200 --> 00:01:25,600
Tak hrozné to taky bývalo.

19
00:01:26,000 --> 00:01:29,600
Hrozné bylo zejména to, že se stále nic nedělo.

20
00:01:29,800 --> 00:01:31,800
"Rozjezd."

21
00:01:35,700 --> 00:01:37,500
"Neočekávejte příliš mnoho."

22
00:01:37,700 --> 00:01:41,000
"Nezapomeňme na ruční brzdu."

23
00:01:50,000 --> 00:01:53,000
"Ke křižovatce ale pomalu."

24
00:01:53,100 --> 00:01:55,600
"A ne tolik vlevo, nejsme v Anglii."

25
00:01:55,700 --> 00:01:57,000
"Pomalu jsem říkal!"

26
00:01:57,100 --> 00:01:59,000
"Je přece zelená!"

27
00:02:01,000 --> 00:02:03,000
"Už máme zase červenou."

28
00:02:03,100 --> 00:02:06,000
"Myslel jsem..." "Máte jezdit, a ne myslet! Jezdit!"

29
00:02:13,000 --> 00:02:15,000
"Sakra!"

30
00:02:15,500 --> 00:02:18,000
"Omrzel Vás život?"

31
00:02:27,000 --> 00:02:28,500
"Zastavte."

32
00:02:28,700 --> 00:02:31,000
"Máte hned zastavit!"

33
00:02:38,000 --> 00:02:42,000
Wartburg 353 dál jezdí krajinou
poháněn dvoudobým motorem.

34
00:02:43,000 --> 00:02:48,400
30. dubna 1983 se slavil 1.000.000 vyrobený vůz.

35
00:02:50,000 --> 00:02:53,500
Až na malé změny zůstalo vše při starém.

36
00:02:53,600 --> 00:02:56,600
V Eisenachu stále věřili na vlastní motor.

37
00:02:56,700 --> 00:03:02,700
Ale v polovině 80. let nastala změna.

38
00:03:03,500 --> 00:03:11,000
"V roce 1984 přišla studená sprcha,
když jsme se dozvěděli,

39
00:03:11,100 --> 00:03:16,000
že za našimi zády bylo dojednáno poskytnutí

40
00:03:16,100 --> 00:03:20,000
motoru VW alfa 1,3 do našeho vozu

41
00:03:20,100 --> 00:03:27,400
a práce na našem motoru byly zakázány,

42
00:03:27,500 --> 00:03:30,500
dostali jsme zároveň příkaz k přerušení."

43
00:03:31,000 --> 00:03:35,000
Jak se přišlo na motor VW?

44
00:03:35,300 --> 00:03:37,500
Veletrh v Hannoveru 1984.

45
00:03:38,000 --> 00:03:42,000
V té době se k Německo-Německým vztahům

46
00:03:42,100 --> 00:03:45,700
upínaly v NDR mnohé naděje.

47
00:03:47,200 --> 00:03:50,000
Günter Mittag (SED), ministr hospodářství,

48
00:03:50,100 --> 00:03:54,000
přijel s velkou delegací a podepsal smlouvu,

49
00:03:54,100 --> 00:03:57,000
o níž neměli v Eisenachu ani tušení.

50
00:03:58,300 --> 00:04:05,000
"Problematika VW se podle mého názoru

51
00:04:05,100 --> 00:04:12,000
nedostala do Eisenachu tak úplně čistě."

52
00:04:12,100 --> 00:04:17,600
Nedostala.
NDR vyráběla motory VW pro Polo a Golf,

53
00:04:17,700 --> 00:04:21,000
které teď měly jezdit i ve Wartburgu.

54
00:04:22,800 --> 00:04:25,000
"Mittag udělal mnoho."

55
00:04:27,000 --> 00:04:29,500
"Vložil do toho spoustu úsilí."

56
00:04:30,600 --> 00:04:34,500
"Byl to vlastně průlom, obchodní zlom."

57
00:04:44,500 --> 00:04:47,000
"Ale nejen to se nesmělo."

58
00:04:47,100 --> 00:04:52,600
Naši konstruktéři říkali: "To jsou staré krámy!"

59
00:04:53,600 --> 00:04:57,600
"Opravdu to byly přestárlé čtyřdobé motory."

60
00:04:57,800 --> 00:05:01,000
A nejen to. Motor byl pro Wartburg příliš velký

61
00:05:01,100 --> 00:05:04,000
a nevešel se do motorového prostoru.

62
00:05:04,100 --> 00:05:06,300
Mohl být zabudován jen napříč.

63
00:05:06,500 --> 00:05:09,600
To znamenalo, že se musela použít i nová převodovka.

64
00:05:09,800 --> 00:05:15,400
Celá přední část se musela zvětšit,
aby mohl být rozšířen rozchod kol.

65
00:05:15,500 --> 00:05:19,400
A navíc - musel se změnit i rám.

66
00:05:20,400 --> 00:05:24,400
Ten rám byl pro svářeče hotové umělecké dílo.

67
00:05:24,500 --> 00:05:30,400
Z racionálního hlediska to bylo
absolutně neobhájitelné,

68
00:05:30,500 --> 00:05:36,400
ale byl to stranický závěr,
že tento motor musí přijít do tohoto vozu

69
00:05:36,500 --> 00:05:38,400
a tak tam byl dán."

70
00:05:39,000 --> 00:05:46,400
Konečné celkové náklady:
7,258 miliard východoněmeckých marek.

71
00:05:47,000 --> 00:05:51,000
4 - 5 miliard měl stát vlastní vývoj včetně renovace

72
00:05:51,100 --> 00:05:54,400
celého výrobního závodu.

73
00:05:54,500 --> 00:05:59,700
"Lipský podzimní veletrh 1988.

74
00:05:59,800 --> 00:06:02,000
Premiéra pro tento výrobek kombinátu IFA.

75
00:06:02,100 --> 00:06:06,000
Konkrétně pro Wartburg se čtyřdobým motorem 1,3

76
00:06:06,100 --> 00:06:10,000
v provedení limuzína i kombi Tourist.

77
00:06:10,100 --> 00:06:13,800
Na premiéru se dostavily
desítky tisíc hostů z domova i zahraničí.

78
00:06:14,500 --> 00:06:20,300
W1,3. První osobní vůz IFA,

79
00:06:20,400 --> 00:06:23,300
který je vyráběn s novou pohonnou jednotkou.

80
00:06:26,000 --> 00:06:30,000
Zvýšení užitné hodnoty a zlepšení.

81
00:06:30,100 --> 00:06:34,000
Ale - cenu za tuto gigantickou zbytečnou investici

82
00:06:34,100 --> 00:06:37,000
má nést tentokrát kupující.

83
00:06:37,300 --> 00:06:41,000
Wartburg teď stál v základní výbavě přes 30.000 DM -

84
00:06:41,100 --> 00:06:44,000
víc než dvojnásobek ceny Trabanta.

85
00:06:44,100 --> 00:06:47,000
Jeho konec se přiblížil rychleji,
než by si kdo pomyslel.

86
00:06:47,100 --> 00:06:50,000
Jednoho vítězství se ale přece jen dočkal.

87
00:06:50,200 --> 00:06:55,000
"Prvního a posledního vítězství ve třídě
dosáhl Wartburg 1.3

88
00:06:55,100 --> 00:06:57,500
při Rallye Wartburg 1990."

89
00:06:57,700 --> 00:07:00,000
"A to byl prakticky konec,

90
00:07:00,100 --> 00:07:04,000
protože v roce 1990 byl už podnik v likvidaci."

91
00:07:04,100 --> 00:07:07,000
"Katastrofálního dopadu problémů
automobilky Wartburg

92
00:07:07,100 --> 00:07:10,000
se obávají v celém Duryňsku."

93
00:07:10,100 --> 00:07:14,300
Na AWE je závislých 60.000 pracujících
včetně dodavatelů.

94
00:07:14,400 --> 00:07:16,400
Jedno pracovní místo - jeden osud."

95
00:07:18,200 --> 00:07:20,100
"Musíte mi věřit,

96
00:07:21,000 --> 00:07:24,400
že se mě to dotýká stejně jako kohokoliv z vás."

97
00:07:27,500 --> 00:07:32,000
"Výroba automobilů vždy hodně spolurozhodovala

98
00:07:32,100 --> 00:07:36,100
o technickém rozvoji celé země.

99
00:07:36,600 --> 00:07:40,100
Například se dávaly peníze do mikroelektroniky,

100
00:07:40,200 --> 00:07:44,400
aby se vozy lépe prodávaly na našich trzích."

101
00:07:47,500 --> 00:07:53,400
"Myslím si, že nápaditých lidí, vynalézavosti

102
00:07:53,500 --> 00:07:57,400
a vůle k hledání řešení bylo u nás vždy dost,

103
00:07:57,500 --> 00:08:00,400
u našich inženýrů stejně jako v jiných zemích.

104
00:08:00,500 --> 00:08:02,400
Ne, myslím si, že tím to nebylo.

105
00:08:02,500 --> 00:08:07,400
Důvod vidím v tom, že celý hospodářský systém

106
00:08:07,500 --> 00:08:12,400
byl postaven tak, že z principu v sobě neměl žádné

107
00:08:12,500 --> 00:08:16,400
vnitřní síly k dodržování efektivity.

108
00:08:16,500 --> 00:08:19,400
Byl relativně hodně dotován,

109
00:08:19,500 --> 00:08:24,600
relativně málo se v něm oceňoval výkon.

110
00:08:24,700 --> 00:08:29,400
Já myslím, že se prostě měly stanovit
měřítka produktivity.

111
00:08:29,500 --> 00:08:32,400
A to nikde v tom systému nebylo."

112
00:08:42,400 --> 00:08:45,000
Sen o Wartburgu skončil.

113
00:08:47,500 --> 00:08:51,000
Kdo dnes ještě nějaký má, je opravdový fanda.

114
00:08:51,900 --> 00:08:54,000
"Tak to je on.

115
00:08:54,100 --> 00:08:57,500
Jsou na něm prakticky všechny díly
původní z roku 1965,

116
00:08:57,600 --> 00:09:02,500
ale já jsem ho proti původnímu vzhledu trochu předělal,

117
00:09:02,600 --> 00:09:08,500
aby se mi líbil a dnes je to můj nejmilejší vůz.

118
00:09:08,900 --> 00:09:12,700
No, s nějakými nedostatky musí člověk počítat."

119
00:09:14,700 --> 00:09:19,000
Páter Pax a jeho Wartburg
jsou v Belgii stále vzácnější.

120
00:09:19,100 --> 00:09:23,100
Někdy oba dýmí jako komín.