1
00:00:00,400 --> 00:00:04,000
Po 30 hodinách rallye v Polsku pomalu vrcholí.

2
00:00:04,300 --> 00:00:07,900
Následujícím místem soutěžního klání
je letiště v Krakowě.

3
00:00:08,000 --> 00:00:11,000
Na soutěžní posádky čeká pět kol s 94 zatáčkami.

4
00:00:16,000 --> 00:00:21,000
Vozy třídy do 1000 cm3 se řadí ke startu.

5
00:00:38,500 --> 00:00:44,000
Ihned po startu se vedení ujaly Wartburgy,
následovány Morrisy Cooper.

6
00:00:44,200 --> 00:00:49,000
Je to velmi dramatický závod,
ke kterému je každý komentář zbytečný.

7
00:01:32,000 --> 00:01:36,000
Hrome, tady v té zatáčce tam mají víc než stovku!

8
00:02:13,000 --> 00:02:15,500
A jede se dál vstříc cíli.

9
00:02:15,600 --> 00:02:23,000
Vzduch je horký a prašný a kyslíku je
ve výškách nad 1000 metrů méně než normálně.

10
00:03:23,500 --> 00:03:29,000
Asi 60 km před cílem jedou všechny
Wartburgy pohromadě.

11
00:03:29,500 --> 00:03:32,000
Je to senzace!

12
00:03:34,000 --> 00:03:38,400
Ve stejném pořadí, v jakém odstartovali,
se nyní blíží k cíli.

13
00:03:38,500 --> 00:03:41,800
Tým je opět úspěšný.

14
00:03:42,000 --> 00:03:47,000
Tato dáma je ženou známého automobilového
závodníka Stirlinga Mosse - Pat Mossová.

15
00:03:50,000 --> 00:03:57,000
Srdečně blahopřejeme k umístění
na 1. - 4. místě absolutně a k vítězství ve družstvech!

16
00:04:09,000 --> 00:04:11,500
Soutěžní úspěchy vozů Wartburg 1000.

17
00:04:11,600 --> 00:04:16,400
Tato slova už nikoho nepřekvapí.
Eisenašští slaví výročí.

18
00:04:16,500 --> 00:04:21,000
Setkáváme se s nimi na X. mezinárodní
Rallye Wartburg. (1967)

19
00:04:22,400 --> 00:04:28,000
Všude, kde se jede nějaká významná rallye,
můžeme vidět vždy tyto stejné značky.

20
00:04:36,000 --> 00:04:41,000
Opět se zvedá vlajka a před soutěžícími
se otevírá trať dlouhá 1700 km

21
00:04:41,100 --> 00:04:46,000
Duryňským lesem, přes Vogtland,
pohoří Harz až do Krušných hor.

22
00:04:55,050 --> 00:05:00,000
Tady jsou! Úspěšné vozy z Rakouska a Polska!

23
00:05:33,000 --> 00:05:40,400
Při této příležitosti byly poprvé nasazeny
vozy se zcela novým podvozkem.

24
00:05:40,500 --> 00:05:47,000
Své přednosti mohou ukázat na mokré
zatáčkovité trati, začínající pod hradem Wartburg.

25
00:05:49,050 --> 00:05:55,000
Lehký déšť a po silnici tekoucí voda dělá
tyto serpentiny obzvláště nebezpečnými.

26
00:05:55,200 --> 00:06:00,000
Kvůli našponovaným časům není čas na zpomalení.

27
00:06:18,000 --> 00:06:22,000
Nový Wartburg drží v zatáčkách fantasticky!

28
00:06:31,000 --> 00:06:34,000
Jezdci nebyli ušetřeni opravdu ničeho.

29
00:06:34,100 --> 00:06:39,500
K zatáčkám, mokré silnici a dešti se v kopcích
přidala ještě hustá mlha.

30
00:06:39,600 --> 00:06:44,000
Po projetí první etapy už odpadlo 20 vozů.

31
00:07:17,000 --> 00:07:22,000
Na dálnici do Jeny už zase svítí slunce.
Také pro Wartburgy.

32
00:08:07,000 --> 00:08:13,900
Po 24 hodinách jedou vozy zpět přes Hohe Sonne
směrem na Eisenach.

33
00:08:14,000 --> 00:08:19,400
Na těchto cestách, kde je spousta děr a vln,
Wartburg opět ukazuje výborné jízdní vlastnosti

34
00:08:19,500 --> 00:08:24,000
a zatáčky projíždí vysokou rychlostí.

35
00:08:31,000 --> 00:08:35,900
Sledujeme start do poslední rychlostní zkoušky,
kterou je okruh kolem Eisenachu -

36
00:08:36,000 --> 00:08:39,000
poslední RZ jubilejního ročníku.

37
00:09:14,000 --> 00:09:25,000
Na těžké trati vozy dokázaly vynikající vlastnosti
nového podvozku v zatáčkách i na rovině.

38
00:09:25,600 --> 00:09:32,000
Výsledek: vítězství v absolutní klasifikaci,
ve třídě i v družstvech.

39
00:09:42,000 --> 00:09:47,000
A opět - úspěch vozů Wartburg 1000.